俄罗斯汽车市场崩了！
进入2025年度，在国内汽车市场一片欣欣向荣的背景下，俄罗斯汽车市场，却正在面临崩盘的局面。
据统计，2025年前8个月中国市场汽车销量为2112.8万，同比大幅增长了12.6%。而俄罗斯工业和贸易部数据显示，2025年1-8月俄罗斯新车销量为87.75万辆，同比下滑了25%。
无论是绝对销量数据，还是同比增长速度，中俄汽车市场间的差距都是巨大的。当然，俄罗斯的经济和人口规模，都是很难与中国相比的。
但是，俄罗斯作为一个拥有1.46亿人口，国土面积全球第一的大国，我们说这个市场有点崩并不为过。因为人口规模只有1.2亿的日本，1-8月的汽车销量有303.7万辆，是俄罗斯的3倍多。
全系车型都在崩
事实上，进入2025年度俄罗斯汽车市场，无论是乘用车还是商用车，销量都在全面下滑。特别是商用车方面，甚至可以说是直接腰斩了。
其一、乘用车方面
乘用车市场是汽车整市场的核心，占到了汽车总销量约87.5%的份额。数据显示，2025年1-8月份，俄罗斯乘用车市场销量为76.82万辆，同比下滑了23%，降幅略低于市场整体下滑量。
其二、商用车方面
在俄罗斯商用车被划分为：轻型商用车、卡车和公共客车三大类。其中，轻型商用车销量为6.64万辆，同比下滑了21%。
而卡车的同期销量为3.59万辆，同比下滑了56%。公共汽车前8个月销量为7002辆，同比下滑了49%，的的确确的腰斩了。
中国车企主导俄罗斯汽车市场
相信很多朋友都知道，现在的俄罗斯汽车市场，是一个由中国汽车品牌主导的消费市场，这也是我们一直关注它的原因。
数据显示，2024年全年中国汽车品牌，在俄罗斯汽车市场的市场份额为60.71%，处于绝对的主导地位。
我们来具体看一下，在2025年8月份俄罗斯汽车销量前10位品牌（乘用车），都是谁？
第1-3名（1万辆+）：拉达（LADA）2.76万辆、哈弗1.6万辆和奇瑞1.11万辆；
第4-6名（7000辆+）：吉利8689辆、Belgee（吉利）7806辆和长安7010辆；
第7-10名（7000辆-）：捷途（奇瑞）4485辆、Solaris（原现代）3668辆、丰田2996辆和欧萌达（奇瑞）2984辆。
中国车企工厂布局
目前，国内已经有4家车企在俄罗斯设有工厂，包括：长城汽车图拉工厂、奇瑞汽车圣彼得堡工厂、江淮汽车莫斯科人工厂和东风汽车的利佩茨克工厂。
其中，长城汽车的图拉工厂，设计年产能为15万辆，由长城汽车独资建造，其主要生产哈弗F7、F7X、H9等车型。
此外，在俄罗斯的周边国家白俄罗斯（吉利）、乌斯别克斯坦（比亚迪）、哈萨克斯坦（江淮、奇瑞、长城、长安）等，也都建有产能不等的中国汽车工厂。
这些工厂除了供应中亚、欧洲市场外，产能也会供应到俄罗斯市场。
写在最后
在俄罗斯汽车市场持续低迷的情况下，大部分在俄的中国汽车品牌的销量，都受到了很大的影响。例如，在2025年1-8月份，吉利汽车和奇瑞的欧萌达，在俄罗斯试产的销量下滑了超过45%。
正所谓覆巢之下无完卵，俄罗斯汽车市场的销量波大幅下滑，对于这些深度布局这一市场的国内车企来说，的确也不是一个好消息。
不过好在俄罗斯市场整体体量不大，这个单一市场销量的下滑，对车企的整体业绩影响有限，毕竟这些车企都有庞大的国内市场做支撑。
另附：2025年8月俄罗斯乘用车销量10强，数据来源：Autostat
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